MX Guren

Her er der noget om køreteknik, egne erfaringer og ting fundet på nettet.

Benzin/olie blandings forhold

Fjeder opsætning

SE MERE KØRE TEKNIK KLIK PÅ LINK.

Blandings forhold 2-takts olie til Benzin					Nummerplader farver
Benzin	Olie				DMU 2006
1 liter	20 ml	25 ml	30 ml	35 ml	50 ccm Micro Begynder	Sort bund / Hvide tal
2 liter	40 ml	50 ml	60 ml	70 ml	50 ccm Micro Klasse B-C	Hvid bund / Sorte tal
3 liter	60 ml	75 ml	90 ml	105 ml	80 ccm Micro Klasse B-C	Gul bagbund / Sorte tal
4 liter	80 ml	100 ml	120 ml	140 ml	65 ccm MINI klasse C-B	Gul baggrund / sorte tal
5 liter	100 ml	125 ml	150 ml	175 ml	85 ccm MINI Lav Klasse B-C	Sort baggrund/hvide tal
10 liter	200 ml	250 ml	300 ml	350 ml	85 ccm MINI Open Klasse B-C	Hvid baggrund / Sorte tal
25 liter	500 ml	625 ml	750 ml	875 ml	MAXI MX1 - 250/450 ccm 4Takt Klasse A-B-C	Hvid baggrund / sorte tal
	2 %	2.5 %	3 %	3.5 %	MAXI MX2 - 125/250 ccm 4Takt Klasse A-B-C	Sort baggrund / Hvide tal
					MAXI MX3 - 500-650 ccm 4Takt Klasse A-B-C	Gul baggrund / sorte tal
					Sidevogne Klasse A-B	Gul baggrund / sorte tal

Fjeder opsætning

Det første man skal gøre er at have indstillet den rigtige forspænding på sin bagfjeder så man får den rigtige køre højde som støddæmperen er beregnet til at virke ved, det man skal er først at finde et mål mens affjedringen er ubelastet, så op på bukken og løft evt. baghjulet med en fod hvis der er lidt slup i nogle af leddene, mål lodret fra faste punkter, lave evt. en streg på bagskærmen.

Det næste er så at måle mens køreren sidder i centrum af motorcyklen med alt sit udstyr på, begge fødder på fodhvilerne og maskinen på et vandret underlag, få en til at hjælpe med at holde.

Det mindste mål trækkes så fra det største og man får et tal som f. eks på en KTM 50 Senior skal være 50 mm (± 5 mm), 65 cc 75 mm, 85 cc 90 mm og 125 cc og derover 100 mm. Det som den skal falde skal være mellem 25 og 33% af den samlede vandring Juster fjeder forspændingen så målet passer.

Det næste som skal ske er at man skal finde ud af om man har den rigtige fjedertykkelse til sin vægt, det gøres ved at man stille motorcyklen på et vandret underlag, uden buk og uden kørere og derefter måler hvor meget den falder kun ved sin egen vægt og trækker tallet fra det første mål der hvor motorcyklen var på bukken, forskellen skal her være mellem 10 og 20 mm.

Hvis man får et tal som f. eks. er 35 mm er det fordi fjederen er for stram til kørerens vægt og hvis målet er under 10 mm er det fordi fjederen er for slap, på grund af at en slap fjeder skal strammes meget op for at få den til kun at falde x antal mm med køreren på motorcyklen.

Når man så har funden den rigtige tykkelse fjeder, med den rigtige forspænding og den rigtige køre højde, så skal man have funden ud af om bagenden og forenden er i balance.

Det kan gøres ved at man står ved siden af motorcyklen, tager forbremsen og trykker ned på fodhvileren. For og bag affjedringen skal følges fuldstændigt ad, få en til at kikke imens eller endnu bedre optag på video og afspil det i slowmotion. Man kan også få en til at holde motorcyklen og så stå op med forbremsen taget og hoppe på fodhvilerne.